https：∥88a111.xyz

总量规范增量、化解存量我国的金融总量太大、价格太贵，这一问题无论是对金融风险还是收入分配，都带来了较大的负面影响，不符合经济高质量发展的要求。我国的金融体量太大，一个体现是金融行业附加值占GDP的比例高，甚至高于金融业发达的美国；另一个体现是非金融非政府部门也就是企业和家庭部门高负债率，高杠杆要么带来金融风险，要么靠政府信用担保不断新增融资来防止大量违约。在后一种情况下，虽然金融风险在一段时间不是问题，但带来收入分配的扭曲。企业和家庭部门负债多、利率高，对应的是金融部门收益高，其在国民收入分配中占比高。对于金融服务实体经济，究竟怎么服务有不同解读，但最终结果不应该是金融在国民收入分配中比例不断上升。

说个细节。在此前的采访中，张化为曾提到，中央巡视组的每一个成员都格外珍惜中央的权威和信誉，“大家都感觉责任重大、使命光荣，工作积极性上来了，这是做好工作的前提。”只不过，他最终还是辜负了中央的信任。资料 | 瞭望东方周刊 界面新华社 人民网等

二、继续清理简化铁路货运杂费中国铁路总公司应对现有铁路货物运输杂费进行逐项梳理，取消没有实质服务内容或相关作业成本应通过正常运价补偿的收费项目，归并服务作业内容相近的项目；对保留的项目，进一步完善计费办法，按照补偿合理成本原则，并引入市场竞争机制，合理确定收费标准。清理规范后的铁路货运杂费项目、收费标准应及时对外公布，接受社会监督。

因此，虽然车市尚在寒冬，但吉利仍然坚定地开启了技术和品牌向上的道路，推出高阶运动型SUV星越，这是吉利旗下首款售价突破20万元的车型。星越的出现，意味着吉利选择了更为艰难的“以价值立品牌”的路径。“品牌有竞争力了，这个企业就有竞争力了，品牌才有了产品的溢价力，品牌也决定着你的定价，决定着购买力。”安聪慧认为，这是吉利乃至中国品牌必须要走的道路。

减持方面，本周五粮液、中国石化、中信证券为北上资金减持金额最多的3只股票，分别减持了7.62亿元、4.69亿元、4.44亿元。减持金额超过1亿元的还有兴业银行、青岛海尔、中国平安等34股。虽然有政策支持汽车下乡，但短期效果还没显现。昨日，乘联会公布的最新数据显示，2月乘用车市场销售117万台，同比下降19%。北上资金也大规模流出汽车类股。潍柴动力、上汽集团、宇通客车等居北上资金净流出前列。

业内人士指出，“6300亿元的回款目标”只有在万科的回款率达到100%的情况下才能完成，但是2018年下半年全行业的回款率并不理想。按照克而瑞研究中心的数据，2018年，碧桂园、万科和恒大稳居TOP100房企前三强行列，规模增长稳定。碧桂园以7286.9亿元排在销售流量榜榜首，万科排在第二的位置。